Głównym zadaniem każdego systemu nawigacyjnego, czy to fabrycznie wbudowanego w samochodzie, czy też przenośnego, jest doprowadzenie posiadacza do celu, w możliwie najkrótszym czasie i z najmniejszą ilością przygód po drodze. Aby sprostać takiemu zadaniu, potrzebne są regularnie aktualizowane mapy oraz systemy uwzględniające dynamicznie pojawiające się zjawiska drogowe, takie jak wypadki, roboty drogowe czy po prostu "korki". Jak do tej pory, w Polsce tego typu systemy oparte były o przesył internetowy danych (AutoMapa, TomTom), oraz radiową sieć TMC obsługiwaną przez "Destia" (Navigon i Garmin). Monopol radiowy na rynku próbuje ostatnio przełamać nowy gracz - CE-Traffic, budujący sieć nadawczą w oparciu o przekaźniki Radia ZET. Właśnie tą nową sieć, wykorzystuje nawigator GoClever Navio 505TMC, na którego test zapraszam.

Odkąd tylko kupiłem iPada, myślałem o wykorzystaniu go jako zamiennika tradycyjnego zeszytu na studiach. Sam rysik jednak do tego nie wystarczy, choć jest on dosyć ważnym elementem, ponieważ w zależności od wybranego modelu będzie nam się pisało i rysowało lepiej lub gorzej. Do kompletu potrzebne są też odpowiednie aplikacje projektowane z myślą o korzystaniu w nich z rysika i zawierające szereg ułatwień z tym związanych.  

Sony Xperia S jest pierwszym urządzeniem japońskiego koncernu, który ukazał się na rynku po całkowitym przejęciu Ericssona. Jest więc w zasadzie pierwszym telefonem Sony od ponad…10 lat. Japończycy postanowili zaistnieć na rynku z rozmachem wprowadzając do sprzedaży w pierwszej kolejności swój flagowy model (kolejne Xperie są już zapowiedziane) i celując w najwyższy segment rynku. Czy jednak urządzenie o specyfikacji niewiele odbiegającej od topowych smartfonów konkurencji sprzed roku ma w ogóle szanse na zaistnienie na rynku? Czy firmie Sony udało się zaskoczyć czymś nowatorskim w swoim flagowym modelu? O tym wszystkim traktować będzie poniższa recenzja.