Ostatnie newsy
Pewnym problemem Google Pay jest to, że do tej pory aplikacja nie informowała już po swojej aktywacji, że nasz telefon przestał spełniać wymagania bezpieczeństwa (np. po wgraniu bety aktualizacji czy na custom ROMach).
W maju pisaliśmy o planach zastąpienia Android Auto w formie aplikacji na telefonie przez specjalny tryb Asystenta Google. Niestety, firma najwyraźniej ma jakiś problem z nowym rozwiązaniem, ponieważ ciągle nie jest w stanie podać daty jego premiery.
Wraz z nadejściem Pixeli, Google zdecydowało się wydłużyć standardowy okres wsparcia swoich smartfonów do trzech lat (z dwóch w czasach Nexusów). To oznacza, że dostaną one trzy duże aktualizacje Androida zamiast dwóch w wypadku innych flagowców.
Firma z Mountain View jakiś czas temu ujednoliciła swoje usługi związane z dostarczaniem wiadomości (mamy już tylko News oraz sekcję Discover w Asystencie). Niestety w głównej usłudze brakowało obsługi więcej niż jednego języka.
Zapewne większość z Was słyszała o nieuczciwych taksówkarzach, którzy prowadzą pasażerów okrężną drogą, żeby odpowiednio więcej na nich zarobić. Do tej pory próbą rozwiązania tego problemu było zamawianie przez aplikację, w której widzieliśmy od razu trasę.
Po niezliczonej ilości wycieków odnośnie najnowszego flagowca Google i ujawnianiu informacji przez samego producenta, niewiele było niewiadomych, których mogliśmy się dowiedzieć na oficjalnej prezentacji.
W lutym zeszłego roku Google pierwszy raz wspomniało o planach integracji swojej przeglądarki dla Androida z aplikacją Digital Wellbeing, dzięki czemu moglibyśmy przeglądać statystyki czasu spędzonego na poszczególnych stronach oraz wprowadzać indywidualne limity.
USB typu C dawało nadzieję na ujednolicenie obsługi gniazd USB w różnego rodzaju urządzeniach mobilnych. Niestety, okazały się one płonne, ponieważ producenci szybko zaczęli naginać standard do własnych potrzeb, psując przy tym kompatybilność z chociażby standardem USB Power Delivery (PD).
Do tej pory dostępność aplikacji Digital Wellbeing na Androidzie była dosyć marna - najpierw ograniczała się tylko do Pixeli, dopiero później zaczęła się rozszerzać na serię Android One, inne telefony z czystym Androidem czy OnePlusy.
Do tej pory producenci urządzeń z Androidem mieli wolną rękę jeśli chodzi o eksperymentowanie z własnymi systemami nawigacji o ile tylko nie psuły w żadnych systemowych API. Począwszy z najnowszym wydaniem tego systemu to się jednak zmieni.
