Wczoraj na witrynie Automapy pojawiły się już oficjalne informacje dotyczące zmian jakie wprowadzono do wersji 3.8.2.2 tego programu do nawigacji satelitarnej. Po pierwsze jest to tak jak wspominaliśmy kilka dni temu, lepsza obsługa palmtopów Acer N50, co wyeliminowało błąd zawieszania się urządzenia w momencie aktywacji automatycznego blokowania wygaszania ekranu po włączeniu odbiornika GPS. Natomiast druga i ostatnia już zmiana powinna ucieszyć wszystkich posiadaczy starszych palmtopów, lub urządzeń dwa-w-jednym, czyli w tym przypadku palmtopo-telefonów. Zastosowano bowiem nową metodę kompresji komunikatów dźwiękowych, przez co program może i zajmuje znacznie więcej miejsca w pamięci palmtopa, ale co za tym idzie znacznie odciążono procesor, który może teraz bardziej skupić się na obliczeniach związanych z nawigacją.
Jak donosi kilka osób, które pobrały niedawno Automapę z witryny producenta, dostępna jest ona w nowej wersji. Najwyraźniej producent bez większego rozgłosu wystawił poprawioną edycję programu. Niestety brak jest jeszcze szczegółowych informacji co do zmian, jakie wprowadzono do wersji 3.8.2.2 aplikacji. Trzeba będzie poczekać na oficjalny komunikat prasowy producenta. Choć wiemy już jedno - ta wersja działa poprawnie na palmtopach Acer N50, które wieszały się w momencie otwierania portu komunikacyjnego do odbiornika GPS, na AM v3.8.1.1.
Maap podesłał nam oficjalny komunikat prasowy, dotyczący zmian jakie zostały wprowadzone do dobrze wszystkim znanego portalu poi.Mobilne.net, zrzeszającego użytkowników najpopularniejszego programu do nawigacji satelitarnej po polskich drogach, czyli Automapy. "...Od startu serwisu poi.Mobilne.net minęło już 5 miesięcy. Serwis ma już ponad 2 000 zarejestrowanych użytkowników oraz ponad 10 000 punktów w bazie.
Jeden z naszych Czytelników, o ksywce Cichy przygotował kilka dodatkowych komunikatów dźwiękowych do Automapy, które można przypisać do nowych kategorii POI, a dokładnie PU. Możliwość taką daje nowa wersja Automapy. Dźwięki zostały wygenerowane przy pomocy pecetowej aplikacji do syntezy mowy. Przy okazji udostępniono również nowe komunikaty przygotowane przez twórców Automapy, które zapewne zostaną wbudowane do kolejnej wersji programu. Dzwięki te należy wgrać do folderu Voices w katalogu instalacyjnym Automapy i nadać im nazwy odpowiadające nazwom kategorii punktów, o których mają ostrzegać. Pliki te można pobierać m.in. z witryny poświęconej aplikacji AMPOISync. Więcej informacji na ten temat znajdziecie w jednym z wątków naszego forum.
Automapa przyzwyczaiła nas do częstych aktualizacji, które ostatnio szczególnie się nasiliły. Do pobrania jest już bowiem nowa wersja 3.8.0.9, która oferuje trzy zmiany w stosunku do poprzednio publikowanej edycji. Usunięto dwa błędy - pierwszy powodował 4-6 sekundową zwłokę przed rozpoczęciem wyznaczania nowej trasy poleceniem "Koniec, Start = GPS", a drugi dotyczył "zamarzania" ekranu po wyznaczeniu długiej trasy przy działającym odbiorniku GPS, w stojącym nieruchomo samochodzie. Trzecia zmiana dotyczy mechanizmu autokorekty trasy. Teraz jeśli po serii krótkich autokorekt Automapa wykona pełne przeliczenie całej długiej trasy, to ponowne autokorekty zaczną się od próby małej (szybkiej) korekty. Tyle jeśli chodzi o wersję dostępną publicznie. To jednak nie wszystko, gdyż pojawiła się kolejna edycja beta (v3.8.1.0), przeznaczona dla zamkniętego grona testerów. Jak donosi jeden z naszych Czytelników o ksywce Troll, wersja ta oferuje całkowicie nowe podejście do mechanizmu odczytywania pozycji GPS z odbiornika. Tym samym ma to być rozwiązanie problemu komunikacji z odbiornikami GPS na niektórych PDA.
"...Dzisiaj pojawiła się nowa wersja 3.8 programu AutoMapa - polskiego systemu nawigacji satelitarnej. Wśród nowych funkcji najważniejsze jest ostrzeganie głosowe i wizualne o zbliżaniu się do wybranego obiektu, np. do fotoradaru, tradycyjnego radaru "suszarki", stacji benzynowej, czy też czarnego punktu – miejsca szczególnie częstych wypadków. Na tę funkcję czekało niecierpliwie liczne grono użytkowników AutoMapy®. Teraz nie muszą już spoglądać co chwilę na ekran PDA, aby pilnować miejsc, gdzie trzeba zdjąć nogę z gazu.
Zgodnie z informacją podaną przez Wita Turkowskiego na naszym forum, kolejna wersja beta Automapy trafiła do rąk testujących ją osób. Tym razem jest to wersja oznaczona numerkiem 3.8.0.3 RC1. Oficjalna premiera tej edycji ma mieć miejsce prawdopodobnie już po świętach. Oto kompletna lista zmian w stosunku do obecnie dostępnej edycji:
Jak obiecano wcześniej wczoraj w nocy pojawiła się nowa wersja AMPOISync przygotowana przez Sako. Z największych zmian należy wymienić możliwość wywoływania programu z poziomu Automapy, lepszą współpracę z tym programem oraz zmieniony wygląd interfejsu aplikacji. AMPOISync v2.0 jest do pobrania z portalu poi.Mobilne.net.
Jeszcze dziś lub najpóźniej jutro, jak zapewniają twórcy Automapy pojawi się nowa wersja beta tej aplikacji, która oferować będzie m.in. głosowe ostrzeganie o POI. Na taką funkcję czekało już od dawna wielu użytkowników tego programu, szczególnie tych którzy z równym zniecierpliwieniem wypatrywali kolejnych wersji bazy danych lokalizacji fotoradarów i tradycyjnych "suszarek". Już teraz nie będzie trzeba zerkać co jakiś czas na ekran PDA by wiedzieć w którym miejscu należy zdjąć nogę z gazu. Brak jest jednak jakichkolwiek informacji na temat dostępności nowej wersji aplikacji dla wszystkich zarejestrowanych użytkowników - pierwszeństwo mają jak zwykle zaufani betatesterzy.
Przy okazji testów nowego odbiornika GPS firmy Garmin planujemy przeprowadzić dokładne porównanie Automapy i GPmapy. W tym celu prosimy o nadsyłanie sugestii na co zwrócić uwagę przy testowaniu powyższych aplikacji. Większość osób będzie oczywiście zainteresowana dokładnością map, co wcale nie będzie prostą sprawą do oceny. Gdy weźmiemy np. wszystkie znane błędne obszary map z AM i porównamy je z GPM to wynik takiego testu będzie krzywdzący dla pierwszego z wymienionych produktów. Dlaczego? Ponieważ na pewno będą takie miejsca gdzie w GPMapie wszystko jest OK, ale jak sprawdzić to w drugą stronę? Dla zachowania symetrii testów należałoby odszukać błędne wskazania GPMapy i porównać je z tym co oferuje Automapa. Niestety w czasie krótkich testów na ograniczonym obszarze nie będzie łatwo odszukać wiele takich punktów. W takim razie może lepiej będzie wybrać poza samymi błędnymi fragmentami map AM także kilkanaście skomplikowanych skrzyżowań, czy też innych interesujących i problematycznych punktów, z którymi AM radzi (już) sobie dobrze i zobaczyć jak sprawuje się tam GPmapa? Własne propozycje możecie zamieszczać w odpowiednim wątku naszego forum.
